本次下线的全新保时捷Panamera Turbo E-Hybrid车型此前在11月24日发布，未来将在国内上市。新车的大灯轮廓变得更加犀利，内部的灯组结构也进行了调整，看起来更具科技感◆■■◆★。下包围换装了全新的造型◆★★◆■■，牌照上方新增了一条细长的进气口，视觉上形成了一个大嘴，车头两侧也长出了银色的“獠牙■★■■★◆”，整个车头看起来更加凶狠。

　　[汽车之家资讯] 日前，保时捷莱比锡工厂第200万辆整车正式下线，下线的是一辆全新保时捷Panamera Turbo E-Hybrid。保时捷莱比锡工厂于2002年8月20日正式投产，至今已有21年的历史，生产的车型包括Macan◆■■■◆★、Cayenne、Panamera和超级跑车Carrera GT)等经典车型。

　　动力方面◆★◆■■，Panamera Turbo E-Hybrid搭载的是4■◆■■.0T V8+140千瓦P2电机组成的混合动力系统，系统总功率可达680马力（500千瓦）。传动系统匹配8速双离合变速箱，保时捷将电机与变速箱完全集成在了一起，从而实现约5公斤左右的重量优化。另外电池容量增加到25◆◆★.9kWh，WLTP标准的纯电续航进一步延长到90公里以上。（编译/汽车之家 颜欢）

　　来看内饰，新车采用了保时捷最新的家族式设计风格，采用悬浮式设计的12.6英寸全液晶曲面屏仪表，但其内部依旧延续经典5连表盘设计。多功能方向盘上集成了大量物理按键方便操作◆◆★■★，体现着以驾驶者为中心的品牌理念。中控台区域依旧是我们熟悉的保时捷风格★★★■■◆，电子挡把移植到了中控屏旁边。此外，新车还首次配备贯穿式氛围灯，同时储物空间也有所加大。

　　侧面确实没有太多变化★★◆◆■，只是在后部小窗线条、侧裙造型上做了微乎其微的调整★■■★★。尾部也依然保留着大量第二代车型的经典设计元素◆★★■，包括三段式展开或隐藏的电动尾翼、橱窗式样并且带有品牌标识的贯通尾灯◆■★★，都拥有着极高的辨识度。不过相较于二代更加圆润平滑的型面处理★◆◆★◆，三代车尾的型面更复杂，层次也更多元。